3月22日9點(diǎn)56分，在國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺(tái)，車(chē)站調(diào)度人員通過(guò)智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)控制雙源制機(jī)車(chē)，推動(dòng)載有5394噸煤炭的列車(chē)精準(zhǔn)?？康綄?duì)位點(diǎn)，開(kāi)始煤炭翻車(chē)作業(yè)。這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在重載鐵路智能化領(lǐng)域的又一突破。

　　科技賦能，解鎖重載鐵路新密碼。智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的成功投用，是我國(guó)科技實(shí)力在交通領(lǐng)域的一次生動(dòng)展現(xiàn)。以往，調(diào)車(chē)作業(yè)往往依賴(lài)人工操作，不僅效率有限，而且面臨著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)在，智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車(chē)的精準(zhǔn)控制。從技術(shù)層面來(lái)看，智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)集成了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技。通過(guò)對(duì)列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和處理，系統(tǒng)能夠快速做出最優(yōu)決策，確保列車(chē)安全、高效地運(yùn)行。這不僅大大提高了調(diào)車(chē)作業(yè)的效率，還降低了人力成本。而且，這一系統(tǒng)的自主研發(fā)成功，打破了國(guó)外在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，彰顯了我國(guó)科技工作者的智慧和實(shí)力。它為我國(guó)重載鐵路智能化發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿，也為其他領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　安全護(hù)航，筑牢交通運(yùn)行防火墻。安全是交通行業(yè)的生命線，重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的投入使用，為鐵路運(yùn)輸安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在傳統(tǒng)調(diào)車(chē)作業(yè)中，人為因素是導(dǎo)致安全事故的重要原因之一。而智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)化操作和實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大減少了人為失誤的可能性。其具備先進(jìn)的安全預(yù)警機(jī)制，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即發(fā)出警報(bào)并采取相應(yīng)的措施。例如，當(dāng)列車(chē)接近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速或停車(chē)，避免事故的發(fā)生。此外，智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)還可以對(duì)列車(chē)的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，為列車(chē)的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用可以降低安全管理成本，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，也能讓廣大旅客和貨主更加放心地選擇鐵路運(yùn)輸，提升鐵路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的投入運(yùn)營(yíng)，不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)上的突破，更是推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要?jiǎng)恿?。它將帶?dòng)智能交通、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。一方面，智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的高科技人才和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，這將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。另一方面，系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用將提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)質(zhì)量，降低物流成本，為制造業(yè)、能源業(yè)等行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，高效的交通物流體系是提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用，將有助于我國(guó)構(gòu)建更加完善的綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　我國(guó)自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)交通領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。在未來(lái)的征程中，相信這一創(chuàng)新成果將不斷發(fā)揮作用，為我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)注入源源不斷的動(dòng)力，引領(lǐng)我們開(kāi)啟交通發(fā)展的新“智”旅。（張譯文）